로보택시 vs 운전보조: SAE 레벨

“자율주행”은 넓은 스펙트럼을 가리키는 한 단어이고, SAE 레벨이 이를 못 박는 표준 방식입니다. 레벨 2는 운전 보조입니다. 차가 조향·제동·가속을 하지만 사람이 도로를 주시하고 즉시 개입해야 합니다. ‘오토파일럿’이나 ‘완전자율주행(감독형)’으로 팔리는 대부분의 소비자 시스템은, 아무리 유능해 보여도 레벨 2입니다.

레벨 4는 완전히 다른 것입니다. 정해진 구역과 조건 안에서는 사람 운전자가 전혀 필요 없습니다—운전석에 아무도 없을 수 있습니다. Waymo의 로보택시는 지도화된 도시에서 레벨 4로 운행합니다.

레벨 2에서 4로의 도약은 소프트웨어 업데이트가 아니라 문제 전체입니다. 사람의 최후 보루 없이 시스템이 모든 상황을 스스로 처리해야 하기 때문이죠. 둘을 혼동하는 것이 마케팅이 현실을 앞지르는 방식이며, 우리가 모호한 ‘자율주행’ 주장 대신 레벨 4 서비스만 제공할 수 있는 유료 무인 운행을 추적하는 이유입니다.